很多開德系車的車主在5年以后會發(fā)現(xiàn)自己的愛車多少都存在不同程度的燒機(jī)油情況，在后備箱備上一瓶機(jī)油經(jīng)常添加一點成了常態(tài)。也有一些車主會選擇在每次保養(yǎng)的時候把機(jī)油添加到上限甚至超過上限，這樣可以保持得更久一點。那么這種做法到底傷不傷車呢？

首先要明確一個觀點就是，汽車機(jī)油尺上標(biāo)注的范圍都是工程師經(jīng)過了精密計算的，無論是快到下限或者達(dá)到上限，都在健康的使用工況中不會對汽車產(chǎn)生傷害。對于輕微燒機(jī)油的車來說，完全沒必要花錢花精力去維修，畢竟只要是涉及拆裝發(fā)動機(jī)零件的修理多多少少都會影響發(fā)動機(jī)的工況。所以每次保養(yǎng)稍微多加一點機(jī)油完全沒問題，只要保證不超過上限刻度就可以了。

既然上文提到機(jī)油最多只能添加到上限，加多肯定是有問題的，那么機(jī)油加多的傷害主要是哪些呢？首先如果機(jī)油添加的過多，曲軸旋轉(zhuǎn)的時候曲柄的下端就有可能會伸進(jìn)機(jī)油液面下方，從而對油底殼的機(jī)油進(jìn)行攪拌。要知道機(jī)油畢竟是黏稠度較高的液體，這個過程中無疑造成了能量的損耗，會讓車輛更加費油。此時車主最直觀的感受就是車子動力下降，發(fā)動機(jī)噪音增大。不僅如此，機(jī)油加多后還會因為工作中曲柄對機(jī)油的攪拌而產(chǎn)生大量氣泡，小伙伴們千萬不要以為這個攪拌和我們家里用筷子打雞蛋的強度一樣， 它所產(chǎn)生的機(jī)油氣泡又多又密，最關(guān)鍵的是這些氣泡會被吸入發(fā)動機(jī)油路造成零件潤滑不良和散熱性能下降，從而加劇發(fā)動機(jī)內(nèi)部旋轉(zhuǎn)部件的磨損。

說到這里想必大家應(yīng)該都明白了機(jī)油加多了對車子的危害，那么我們作為車主如何觀察機(jī)油的多少呢？一方面是學(xué)會查看油尺，現(xiàn)在的汽車油尺一般分機(jī)械和電子兩種，前者需要打開發(fā)動機(jī)艙蓋查看，后者在儀表或中控屏上查看。另外現(xiàn)在的汽車大多都裝有機(jī)油液位傳感器，當(dāng)機(jī)油液位異常的時候也會觸發(fā)傳感器給出指示燈的提示，我們一定要注意觀察。