一輛汽車有成千上萬個零部件，作為普通車主，

我們無法也無需逐一了解這些零部件的用處，但是為了行車安全及延長其使用壽命，

對于一些易損零部件的常識問題車主要時刻關注。

下面就讓我用多年在哈爾濱租車行業的經驗跟大家分享一下汽車配件的知識吧，

相信你們一定會對您的愛車有更深層次的了解的。

1、輪胎

更換周期：5萬至8萬公里

要定期更換輪胎，一組輪胎再耐用，也不能使用一輩子。

正常情況下，一個輪胎的更換周期是5萬至8萬公里。

輪胎側面若出現裂紋，即使沒有達到行駛里程，為安全起見，也要更換。

當胎紋深度低于1.6 毫米，或者胎紋已經達到磨損指示標記時，必須更換。

2、雨刮片

更換周期：1年

對于雨刮片的更換，最好一年更換一次。日常使用雨刮片時，要避免“干刮”，

這樣很容易損傷雨刮片，嚴重時會造成汽車玻璃的損傷。

車主最好在噴灑清潔性和潤滑性更好一些的玻璃液后，再啟動雨刮，平時洗車時也應同時清潔一下雨刮片。

3、剎車片

更換周期：3萬公里

制動系統的檢查尤為重要，直接影響到生命安全，

一般情況下，剎車片會隨著行駛里程的增加，而逐漸磨損。

如果剎車片的厚度不到0.6厘米時就必須更換。正常行駛的情況下，每3萬公里更換一次剎車片。

4、蓄電池

更換周期：6萬公里

電瓶通常在2年左右視情況檢查更換。平時在車輛熄火時，

車主盡量少使用車輛的電氣設備，防止電瓶虧電。

5、發動機正時皮帶

更換周期：60000公里

發動機正時皮帶最好在2年或者6萬公里時進行檢查或者更換。

不過，如果車輛裝配的是正時鏈條，就不必受“2年或者6萬公里”的約束進行更換了。

6、機油濾芯

更換周期：1萬公里

空氣濾清器主要作用是阻隔發動機在進氣過程中吸入的粉塵和顆粒，

若濾網長期得不到清潔和更換，就無法將灰塵和異物拒之門外。

若發動機內吸入了灰塵，會造成汽缸壁非正常磨損。

因此空濾最好每5000公里清潔一次，用氣泵吹凈即可，不要用液體洗。

空氣濾清器每1萬公里需要更換一次。

7、空氣濾清器

更換周期：1萬公里

空氣濾清器主要作用是阻隔發動機在進氣過程中吸入的粉塵和顆粒，

若濾網長期得不到清潔和更換，就無法將灰塵和異物拒之門外。

若發動機內吸入了灰塵，會造成汽缸壁非正常磨損。

因此空濾最好每5000公里清潔一次，用氣泵吹凈即可，不要用液體洗。

空氣濾清器每1萬公里需要更換一次。

8、汽油濾清器

更換周期：1萬公里

汽油質量在不斷提高，但難免會混入一部分雜質和水分，

因此汽油進入汽油泵必須進行過濾，以保證油路通暢，發動機工作正常。

由于汽油濾清器是一次性使用，每隔1萬公里需進行更換。

9、火花塞

更換周期：3萬公里

火花塞直接影響發動機的加速性能與油耗表現，如長時間缺乏保養甚至沒按時更換，

將導致發動機嚴重積炭，汽缸工作失常。火花塞3萬公里需更換一次。

選擇火花塞時，先確定愛車所使用的型號、熱度等級。當你駕車行駛感覺到發動機動力不足時，就應檢查保養一次。

10、減震器

更換周期：10萬公里

漏油是減震器損壞的先兆，另外，在壞路面上行駛顛簸明顯加劇或制動距離變長也是減震器損壞的征兆。

11、懸架控制臂膠套

更換周期：3年

膠套損壞后車輛將出現跑偏、打擺等一系列故障，即使做四輪定位也無濟于事。

如果仔細檢查底盤，膠套損壞很容易發現。

12、轉向拉桿

更換周期：7萬公里

轉向拉桿松弛是一個嚴重的安全隱患，因此，在例行保養時，一定要仔細檢查這一部位。

做法很簡單：握住拉桿，用力搖晃，如果沒有晃動，就說明一切正常，否則，就應更換球頭或拉桿總成。

13、排氣管

更換周期：7萬公里

排氣管是車底最容易受損的部件之一，檢修時別忘了看一眼。

尤其是帶三元催化器的排氣管，更應仔細檢查。

14、球頭

更換周期：8萬公里

汽車的易損件要經常注意保養和維護，這樣汽車才能保持健康安全的行駛狀態，從而延長汽車的使用壽命，所以溫馨提醒大家一定要按期更換汽車易損零部件，使愛車時刻保持最佳狀態！